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20251112

李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便ʕ•̫͡•ོʔ利。加上西安产业发达，又是旅/****/游胜地，这些因•ᴥ•素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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适度超前也ʚ ɞ有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出''''''国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外ʚɞღღ，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高&#;,&ฅ ฅ#;,&#;居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第1ʕ·͡ˑ·ཻʔ1位，西安去年GDP仅排在全国第21位。
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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11ʚɞღღ位&#;,&#;,&#;；乌鲁木齐机场旅客吞吐量277· ᴥ ·6.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。
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体量不及西安的εïз兰州，也拿出大手笔。Tʚɞღღ3航站楼面积40万平方米，综合交通,。,。,。中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
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去年，民航局、国家发改委联合发文《•ᴥ•关于推进国际ʚɞღღ航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航°꒰'ꀾ'꒱°空枢纽功能体系。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说°꒰'ꀾ'꒱°不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过ʕ•̫͡•,。,。,。ོʔ2700万人次的吞吐量。

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